Vue d'ensemble complète de la gamme de produits avioniques Garmin
Verre intégré : contrôle total sur un seul écran
Le poste de pilotage intégré sert de « cerveau » à la suite avionique Garmin. Il consolideLes informations telles que l'attitude, la navigation, la météo, les données moteur, le trafic et le terrain sont intégrées dans une interface d'affichage unifiée., éliminant le besoin pour les pilotes de scanner constamment d'avant en arrière entre plusieurs instruments analogiques.
01 G1000 NXi—La mise à niveau de cockpit en verre la plus fiable de l'industrie.
Le système G1000 est l'un des cockpits en verre intégrés les plus installés dans l'aviation générale, et le NXi représente sa mise à niveau de nouvelle génération.
Les mises à niveau clés comprennent des processeurs dual-core plus rapides, des écrans plus lumineux et à plus haute résolution, ainsi qu'un zoom et un rendu de carte plus fluides. Une fonction d'écran partagé permet aux pilotes de configurer plusieurs formats d'affichage simultanément sur l'écran multifonction, rendant les informations critiques à la prise de décision instantanément accessibles.
Une unité sert d'écran de vol principal (PFD), tandis que l'autre fonctionne comme écran multifonction (MFD). Dans les avions plus grands, à deux pilotes, une troisième unité d'affichage est positionnée entre les deux autres ; les écrans gauche et droit servent de PFD, tandis que l'unité centrale agit comme MFD. Ces écrans LCD améliorent la conscience situationnelle en présentant clairement les informations vitales.
02 G3X Touch—Un cockpit en verre configurable de manière flexible avec écran tactile
Le choix privilégié pour les avions expérimentaux et de sport léger
La série d'écrans de vol électroniques G3X de Garmin offre des capacités complètes et une polyvalence, vous offrant un large éventail d'options. Avec une conception modulaire, bloc par bloc, le G3X vous permet de configurer et d'étendre votre système en fonction de vos besoins spécifiques et de votre budget.
Sa caractéristique distinctive est son haut degré de modularité : les options d'affichage comprennent des formats paysage de 10,6 pouces, paysage de 7 pouces et portrait de 7 pouces. Vous pouvez installer jusqu'à six écrans, en les combinant librement en fonction de l'espace disponible sur le tableau de bord et du budget.
Applications idéales : mises à niveau avioniques ou nouvelles installations pour avions expérimentaux, avions de sport léger (LSA) et avions à pistons certifiés monomoteurs.
03 Garmin AXIS—Une nouvelle génération d'écrans de vol hautement intégrés
Un seul écran intègre une suite complète de fonctions GPS IFR, NAV/COMM et de panneau de contrôle audio. La série AXIS propose trois tailles d'écran : paysage de 11,6 pouces, portrait de 8 pouces et paysage de 8 pouces. L'ensemble de la série est doté d'écrans tactiles haute sensibilité tout en conservant des boutons et des molettes physiques pour un accès rapide aux fonctions principales.
Développée à partir de zéro, la série d'écrans de vol AXIS™ offre une solution d'affichage de cockpit hautement intégrée et adaptable. Alimentée par la dernière technologie avionique de Garmin et soutenue par un certificat de type supplémentaire (AML STC) couvrant des centaines de modèles d'avions, la série est compatible avec les avions à pistons certifiés monomoteurs et bimoteurs, ainsi qu'avec les avions expérimentaux et de sport léger (LSA).
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Écrans de vol tactiles : une mise à niveau moderne des panneaux traditionnels
Pour les pilotes qui ne souhaitent pas remplacer leur système intégré dans son intégralité, mais qui désirent néanmoins une expérience de cockpit en verre,La série d'écrans tactiles TXi de Garmin offre une voie de mise à niveau rentable.
01 G500(H) TXi – Solution de mise à niveau tactile pour avions à voilure fixe et hélicoptères
Écran de vol tactile pour hélicoptère G500(H) TXi.
Les écrans tactiles LCD lumineux et clairs de 10,6 pouces et 7 pouces offrent une gamme de solutions de cockpit en verre rentables et peu encombrantes pour les hélicoptères ;
Convient pour : les mises à niveau d'instruments hérités sur les avions certifiés à voilure fixe et la modernisation avionique des flottes d'hélicoptères.
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Instruments de vol électroniques : petite taille, grand impact
Tous les avions ne nécessitent pas un cockpit en verre complet.La série d'instruments de vol électroniques de Garmin offre des solutions de mise à niveau numériques précises pour un large éventail de budgets et de types d'avions, combinant des dimensions compactes avec une fonctionnalité polyvalente.
01 Instrument de vol GI 275 quatre-en-un
Un puissant instrument de vol électronique conçu pour remplacer directement les instruments de vol primaires traditionnels dans le cockpit.
Le GI 275 exploite le format d'instrument standard de 3,125 pouces, minimisant le temps d'installation et permettant de conserver le panneau d'instruments existant. Son écran tactile lumineux à haute résolution et son large angle de vision garantissent une lisibilité supérieure dans le cockpit. En plus de l'interaction tactile, un bouton double concentrique permet aux pilotes d'accéder à une gamme de fonctions clés.
02 G5—Instrument de vol électronique d'entrée de gamme
Le G5 est un instrument de vol électronique compact de Garmin conçu pour les avions expérimentaux et de sport léger (LSA). Offrant les paramètres de vol essentiels—tels que l'attitude (via un écran LCD à état solide), la vitesse, l'altitude, le cap, la vitesse verticale et la coordination de virage—à un prix abordable, il sert de remplacement idéal pour les instruments mécaniques à vide traditionnels.
Le G5 dispose d'un récepteur GPS intégré, fournissant des informations de vitesse sol, de vitesse du vent et de cap dérivées du GPS. Il peut être intégré aux navigateurs et autopilotes Garmin via l'adaptateur GAD 29 en option. Une configuration double G5 offre une redondance, améliorant encore la sécurité du vol.
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Navigation portable : un assistant de vol que vous pouvez emporter partout
Tous les vols ne nécessitent pas d'avionique montée en panneau. Les produits de navigation portables de Garmin offrent aux pilotes une solution de navigation flexible et portable.
01 Aera 760—GPS d'aviation portable de 7 pouces
L'Aera 760 est un navigateur d'aviation portable tout-en-un conçu spécifiquement pour les pilotes et les environnements de cockpit. Il est doté d'un écran tactile capacitif lumineux de 7 pouces lisible au soleil, d'un récepteur GPS/GLONASS double système intégré, et offre environ 4 heures d'autonomie sur une seule charge, avec chargement et alimentation via un port USB-C.
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Accessoires de sécurité et de conscience situationnelle : un gardien invisible
L'objectif ultime de l'avionique n'est pas seulement d'afficher plus de données, mais de rendre le vol plus sûr. L'orientation stratégique de Garmin vers les capteurs de sécurité reflète son engagement envers la « sécurité complète ».
01 GCO 14—Premier détecteur de monoxyde de carbone embarqué de Garmin
Un nouveau capteur monté à distance qui surveille les niveaux de CO et fournit des alertes.
Ce capteur monté à distance s'intègre à certains systèmes avioniques Garmin pour surveiller les niveaux de monoxyde de carbone (CO) et alerter les occupants de l'avion en cas de concentrations potentiellement dangereuses. Le GCO 14 ajoute une nouvelle couche de conscience situationnelle au cockpit, offrant aux pilotes et aux passagers la tranquillité d'esprit de savoir que la menace invisible du CO est surveillée.
Le GCO 14 répond aux normes FAA TSO-C48A pour une utilisation dans les avions certifiés et dispose d'une durée de vie du capteur allant jusqu'à 10 ans. Lorsque nécessaire, l'unité peut être facilement déconnectée et remplacée via un connecteur à 4 broches.
02 GHA 15 – Altimètre radar
Le Garmin GHA 15 est un altimètre radar conçu pour les avions ; sa fonction principale est de fournir des informations précises sur l'altitude au-dessus du sol (AGL), aidant les pilotes à prendre des décisions éclairées lors de l'atterrissage et du vol à basse altitude.
Auparavant approuvé uniquement pour les avions expérimentaux, le GHA 15 est un altimètre radar compact et léger qui utilise la technologie radar pour fournir des données d'altitude au-dessus du sol. Lorsqu'il est installé sur des avions certifiés, le GHA 15 affiche ces informations d'altitude sur les instruments de vol électroniques GI 275 compatibles. La FAA a accordé un certificat de type supplémentaire (STC) pour l'installation du GHA 15 sur plus de 500 modèles d'avions certifiés de classe I et II.
03 GDU 1210—Nouvel écran TXi de 12,1 pouces
Cette nouvelle taille d'écran de 12,1 pouces pour la série d'écrans de vol TXi convient aux avions à pistons, turbopropulseurs et à réaction. Elle rejoint la gamme existante d'écrans paysage de 10,6 pouces, portrait de 7 pouces et paysage de 7 pouces disponibles pour les systèmes G500 TXi et G600 TXi. Cet ajout élargit la gamme polyvalente d'options de mise à niveau TXi, offrant des capacités PFD, MFD et EIS avancées et fournissant un chemin de modernisation complet de Garmin pour des centaines de modèles d'avions.
04 Systèmes DME – GDM 4500 et GDM 450R
Ces deux unités DME numériques à montage distant de pointe sont conçues pour fournir des informations de distance en slant-range sur certains systèmes et écrans avioniques Garmin. Les deux unités permettent aux pilotes de suivre simultanément deux stations DME distinctes. Les avioniques Garmin compatibles peuvent également scanner et syntoniser automatiquement jusqu'à trois fréquences DME supplémentaires.
Le GDM 450R est conçu pour les avions de l'aviation générale de la partie 23, tandis que le GDM 4500 présente une conception robuste et des interfaces spécialisées pour les avions à turbine et les hélicoptères. Les deux produits offrent un moyen rentable d'ajouter ou de mettre à niveau les capacités DME sur de nombreux avions populaires.
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