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Les pneus d'avion sont des composants essentiels des aéronefs, exigeant une sécurité et une fiabilité élevées. La sécurité au décollage et à l'atterrissage repose sur leurs capacités uniques.

Les pneus sont des consommables courants pour les avions, et leur qualité et leurs performances ont un impact direct sur le contrôle de l'avion, la sécurité, ainsi que le temps et le coût de la maintenance ultérieure. Pour maximiser l'efficacité et la rentabilité des vols, il est crucial de choisir les pneus les plus sûrs et les plus rentables.

Produits aéronautiques A320

▶    Ceinture rigide vs renfort flexible

▶    Peu de nappes de carcasse flexibles vs plusieurs nappes de carcasse rigides

▶    Talons simples vs multiples

Taille des pneus d'avion

Marquage des pneus d'avion (à partir de 2024)

Dimensionnement des pneus d'avion

Point rouge/Point lumineux

La marque ou le point d'équilibrage rouge sur les pneus d'avion indique le point lumineux du pneu. Cela fournit une référence pour le moyeu de la roue, garantissant que le point lumineux du moyeu s'aligne avec le point lumineux du pneu lors de l'assemblage du pneu.

Point vert/Évent

Ceci est utilisé pour libérer l'air accumulé dans les couches de la bande de roulement du pneu afin d'éviter le décollement interne.

Point rouge sur les pneus d'avion

Il n'est pas rare que le point d'équilibrage rouge sur un pneu en état de marche soit déplacé, endommagé ou manquant. La perte du point rouge/marque d'équilibrage sur un pneu en état de marche ne doit pas être une raison de démontage.

>S'il n'y a pas de point rouge sur le pneu, localisez la languette d'équilibrage dans la doublure intérieure et alignez cette zone avec le noyau de la valve/point lumineux sur le moyeu de la roue.

> > S'il n'y a pas de languette d'équilibrage dans le pneu, alignez le centre du numéro de série du pneu (entre les 4e et 5e chiffres) avec le noyau de la valve/point lumineux sur le moyeu de la roue.

【Liste d'inventaire permanente des pneus d'aviation générale Goodyear de Chongqing Huidi】