Dans des scénarios tels que la surveillance des aérodromes de l'aviation civile, les opérations de l'aviation générale, le contrôle au sol des aéroports et la connaissance de la situation des obstacles, un grand nombre d'avions, de véhicules de service d'aérodrome et d'obstacles au sol ne disposent pas de capacités ADS-B natives. Les problèmes persistants, notamment le manque de rapports sur les signaux, « l'invisibilité » dans le cadre opérationnel et les angles morts réglementaires, présentent des risques importants pour la gestion de la sécurité de l'espace aérien et la surveillance des opérations sur les aérodromes.
La plupart des solutions de modernisation traditionnelles reposent sur la modification des équipements embarqués, ce qui entraîne des coûts élevés, de longs délais et des procédures complexes ; de plus, ils nécessitent une intégration spécifique de l'interface cellule, ce qui se traduit par une polyvalence extrêmement médiocre.Pour résoudre ce problème de l'industrie, l'émetteur ADS-B portable PT300A (version 1.7) a subi une mise à niveau majeure. En mettant l'accent sur l'optimisation des performances du récepteur GNSS (avec un positionnement de haute précision, une consommation d'énergie ultra faible et une conception portable et autonome), il fournit une solution complète pour la transmission du signal ADS-B dans divers scénarios, résolvant efficacement les défis d'utilisation associés aux équipements traditionnels.
Émetteur ADS-B portable
(PT300A)
Le PT300A est un appareil portable compact à haut rendement conçu pour transmettre des signaux ADS-B ; il permet principalement la transmission du signal ADS-B pour les avions dépourvus de capacités ADS-B, les véhicules terrestres des aéroports et les obstacles au sol.
Vue d'ensemble du PT300A
Unité principale PT300A : vues avant et arrière
Schéma du compartiment de la batterie PT300A
✅ Aucune intégration embarquée requise ; prêt à l'emploi immédiatement
✅ Durée de vie prolongée de la batterie + double alimentation ; prend en charge le fonctionnement toute la journée
✅ Consommation d'énergie ultra faible + performances RF stables ; capacités maximisées
✅ Fonctionnement minimaliste ; aucune formation professionnelle requise
✅ Large plage de températures de fonctionnement ; très adaptable à diverses conditions de travail
✅ Conception compacte ; portable et facile à déployer
▪ Combler les lacunes de couverture du signal ADS-B pour les avions de l'aviation générale
▪ Signaler l'état/la position des véhicules terrestres et des véhicules d'inspection de l'aéroport
▪ Marquage des signaux pour les obstacles au sol et les emplacements fixes de l'aéroport
▪ Déploiement de signaux pour l'espace aérien opérationnel temporaire et les missions d'exercice
▪ Combler les lacunes de surveillance dans les scénarios aéronautiques impliquant des aéronefs sans équipement ADS-B embarqué